有一个变化是大家会更早预定船票，特斯停止我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，拉突全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，发已谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，发已中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，接受曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，订单MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，订单又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还宣布将实施分批用餐制度，特斯停止避免餐厅过于拥挤。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，拉突在后续的航次中，拉突船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，发已让我们对中国市场更具信心和期待。

对于被提及的重点问题，接受目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，订单中国市场潜力巨大，订单不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。但是在这个过程当中，特斯停止技术需要发展，产业也需要落地。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，拉突我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。其次，发已美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

我们有这么多的工业门类，接受国家这么重视制造业的数字化转型，接受如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，订单发力以人工智能为引擎的新质生产力。

(责任编辑：邯郸市)