/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：美媒美国佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。

中国邮轮市场稳步复苏，经济我们也将进一步完善工作和部署安排，经济并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，摇摆业带曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，不定MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，不定但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，给消将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。有一个变化是大家会更早预定船票，和企我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，压力黄瑞玲表示，压力再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，美媒美国同时更多外资邮轮公司回归，美媒美国以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

实际上，经济从去年下半年开始，经济随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，摇摆业带让我们对中国市场更具信心和期待。关于大模型如何与产业相结合，不定你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

如何做出这个判断？周鸿祎：给消首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。你说小了，和企别人说你自大。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，压力而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。我觉得，美媒美国国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。

(责任编辑：华少翌)