当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，麒麟谈及了对公司未来的规划以及思考，麒麟从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

记者了解到，于也其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。财报显示，麒麟去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，于也达到6000家。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、麒麟每40秒生产一台智能电动滑板车、麒麟每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。如果抓住了中国6000万台的规模，于也再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

目前A期、麒麟B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。于也在短交通和机器人行业做全球的企业。

对于线下开店计划，麒麟高禄峰对《华夏时报》记者表示，麒麟九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

据《华夏时报》记者了解，于也九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。大项目经常会被用来标新立异，麒麟一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，于也但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。详细规划，麒麟哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

此外，于也大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠另外一则小故事发生在1990年5月，麒麟时任宁德地委书记的习近平即将赴任福州，专门到福安市社口乡坦洋村与乡亲们告别。

(责任编辑：艾梦萌)